#23

Můj Masterproject (ateliér) je zadanej oblastí Hoekse Lijn - 10 kilometrů železnice mezi Rotterdamem a Hoek van Holland (na pobřeží) podél ústí Maasu a na protějším břehu než je přístav. Železnice, kterou chtějí přeměnit na light rail a začlenit do systému metra a dalšího MHD ve městě. A my máme zkoumat, co to ovlivní a jak to ovlivní a pak z toho vyjít pro vlastní urbanistickej projekt.

A tak jsme jeli na výlet.

Začali jsme v RDM, kde momentálně přestavujou hlavní nádraží. Vzhledem k tomu, že prý za odbavovací halu zaplatí 300 mil. eur, za peróny dalších 300 a za stanici metra 400, vyplatí se jim udělat i extra informační centrum - s modelama, spoustou informací a obrázků a místností pro promítání a mluvení (nejsem si jistej, že takhle funguje i ta letenská bouda pro Blanku).

Pak jsme jeli dál, k moři. Kromě Rotterdamu jsou na trase 4 městovesnice a osobní přístav, odkud se kromě druhýho břehu jezdí až do Anglie.

Pláž je trochu neutěšená. Teda jasně že bylo dost špatný počasí, ale i tak bych si nejbližší moře pro milionovou aglomeraci představoval jinak.
Přes kanál/ústí řeky je vidět nekonečnou frontu přístavu, rafinerií, cargo hal a doků. Jasně že je to typicky holandský, ale tady to je cítit ještě víc - všechno je strašně koncentrovaný a těsně vedle sebe se střídají naprosto protichůdný věci - pláž, rafinerie, duny a hráze striktně chráněný jako primární ochrana proti vodě a druhak jako přírodní rezervace.

 Pak jsme se v menších skupinách vraceli nazpátek se zastávkama podél trati. Šli jsme několik kilometrů územím, co je jakousi rezervací s rekreační úpravou - stezky, lavičky, golf. A zase je v úplný blízkosti louka, skleníky, železnice, golf a krávy - a mezi stromama věže rafinérií a přístavní jeřáby, takže všude je slyšet monotónní hukot a když zafouká vítr, tak i docela smrad.

A i na Moravskou Třebovou došlo.

Nakonec jsme se vrátili do Rotterdamu a měli setkání s doopravdovým Project managerem přeměny železnice, kterej nám to popsal i z vůbec ne jednoduchý politický strany a tak. Hlavně měl kancelář mimo hlavní centrum města v 21. patře s oknama od podlahy ke stropu - takže v takhle placatý zemi bylo vidět od Haagu přes Delft až kdovíkam.